ਸੀਲਿੰਗ ਕਵਰ ਸ਼ਵਿੰਗ

ਉਦਯੋਗੀਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਈ ਉੱਚ ਅਤੇ ਉੱਚੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਮਾਈਨਿੰਗ ਕੰਕਰੀਟ ਮਿਕਸਰ ਦੇ ਟੈਂਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪੋਰਟ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਰਹੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਮੌਜੂਦਾ ਟੈਂਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪੋਰਟ ਸੀਲਿੰਗ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਟੈਂਕ ਦੇ ਮੂੰਹ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਲੌਏ ਰਿੰਗ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸੀਲਿੰਗ ਢਾਂਚਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ, ਸਮਾਂ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਮਿਹਨਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਬਦਲਣਾ ਆਰਥਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੇਕਰ ਟੈਂਕ ਬਾਡੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੈਂਕ ਬਾਡੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪੋਰਟ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਅਲੌਏ ਰਿੰਗ ਜਲਦੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਲੌਏ ਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ, ਜੋ ਟੈਂਕਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ, ਕੰਕਰੀਟ ਮਿਕਸਰ ਟਰੱਕ ਦਾ ਟੈਂਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪੋਰਟ ਸੀਲਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਕੰਕਰੀਟ ਮਿਕਸਰ ਟਰੱਕ ਦਾ ਇੱਕ ਟੈਂਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪੋਰਟ ਸੀਲਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਹਿਲਾ ਫਲੈਂਜ, ਇੱਕ ਦੂਜਾ ਫਲੈਂਜ, ਇੱਕ ਸੀਲਿੰਗ ਕਵਰ, ਇੱਕ ਗਾਈਡ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੀਲਿੰਗ ਕਵਰ ਲਿਮਿਟਿੰਗ ਪਲੇਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਪਹਿਲਾ ਫਲੈਂਜ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਫਲੈਂਜ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਟੈਂਕ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪੋਰਟ ਦੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਸਲੀਵ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸੀਲਿੰਗ ਕਵਰ ਲਿਮਿਟ ਪਲੇਟ ਟੈਂਕ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਸੀਲਿੰਗ ਕਵਰ ਲਿਮਿਟ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹਨ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾ ਤਰੀਕਾ ਫਲੈਂਜ 'ਤੇ, ਗਾਈਡ ਸ਼ਾਫਟ ਟੈਂਕ ਬਾਡੀ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੈ, ਸੀਲਿੰਗ ਕਵਰ ਗਾਈਡ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਸਲਾਈਡੇਬਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹੈ, ਸੀਲਿੰਗ ਕਵਰ ਇੱਕ ਐਨੁਲਰ ਪਲੇਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਕਵਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਪਹਿਲੇ ਫਲੈਂਜ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਫਲੈਂਜ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ।