ਸੀਲਿੰਗ ਕਵਰ Schwing

ਉਦਯੋਗੀਕਰਨ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਈ ਉੱਚ ਅਤੇ ਉੱਚ ਲੋੜਾਂ ਹਨ.ਮਾਈਨਿੰਗ ਕੰਕਰੀਟ ਮਿਕਸਰ ਦੇ ਟੈਂਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪੋਰਟ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਰਹੀ ਹੈ ਜੋ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ.ਮੌਜੂਦਾ ਟੈਂਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪੋਰਟ ਸੀਲਿੰਗ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਟੈਂਕ ਦੇ ਮੂੰਹ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਰਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਸੀਲਿੰਗ ਢਾਂਚਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ, ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਮਿਹਨਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਬਦਲਣਾ ਆਰਥਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੇ ਟੈਂਕ ਬਾਡੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੈਂਕ ਬਾਡੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪੋਰਟ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਅਲਾਏ ਰਿੰਗ ਜਲਦੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ, ਜੋ ਟੈਂਕਰ ਦੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਕੰਕਰੀਟ ਮਿਕਸਰ ਟਰੱਕ ਦਾ ਟੈਂਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪੋਰਟ ਸੀਲਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਕੰਕਰੀਟ ਮਿਕਸਰ ਟਰੱਕ ਦਾ ਇੱਕ ਟੈਂਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪੋਰਟ ਸੀਲਿੰਗ ਯੰਤਰ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਹਿਲੀ ਫਲੈਂਜ, ਇੱਕ ਦੂਜੀ ਫਲੈਂਜ, ਇੱਕ ਸੀਲਿੰਗ ਕਵਰ, ਇੱਕ ਗਾਈਡ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੀਲਿੰਗ ਕਵਰ ਲਿਮਿਟਿੰਗ ਪਲੇਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਹਿਲੀ ਫਲੈਂਜ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਫਲੈਂਜ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਫਿਕਸਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਟੈਂਕ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪੋਰਟ ਦੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ, ਸੀਲਿੰਗ ਕਵਰ ਸੀਮਾ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਟੈਂਕ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ' ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਦੋ ਸਿਰੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਸੀਲਿੰਗ ਕਵਰ ਸੀਮਾ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ' ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਿਧੀ 'ਤੇ। ਫਲੈਂਜ, ਗਾਈਡ ਸ਼ਾਫਟ ਟੈਂਕ ਬਾਡੀ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੈ, ਸੀਲਿੰਗ ਕਵਰ ਗਾਈਡ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਸਲਾਈਡ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸੀਲਿੰਗ ਕਵਰ ਇਕ ਐਨੁਲਰ ਪਲੇਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਕਵਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਪਹਿਲੇ ਫਲੈਂਜ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਫਲੈਂਜ ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ।